换装3.0T发动机 新奔驰G级将于北京车展亮相 外形微调

日前，官方宣布，旗下的中期改款车型将于车展期间和国内用户首次见面，新车在外形和内饰方面都迎来了小幅调整，最大的特色是换装了一台3.0T L6发动机。

外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

尾部造型方面，外挂式的全尺寸备胎罩得到了保留，也是奔驰G级的标志性设计，尾灯组的造型依然比较扁平，风格也显得颇为小巧；底部配备有粗壮的保险杠，排气管依然是隐藏式布局。

尺寸方面，现款奔驰G级的长宽高分别是4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，定位是中大型SUV，改款之后尺寸应该不会有明显的变动。

内饰方面，整体布局也没有明显的调整，提供有全新造型的三幅式、12.3英寸贯穿式双联屏以及电子怀挡。

配置方面，新车将增加无钥匙进入功能、温控杯架、无线充电板、前排车门扶手加热、MBUX后排娱乐系统等功能。

动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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日前，官方宣布，旗下的中期改款车型将于车展期间和国内用户首次见面，新车在外形和内饰方面都迎来了小幅调整，最大的特色是换装了一台3.0T L6发动机。

外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

尾部造型方面，外挂式的全尺寸备胎罩得到了保留，也是奔驰G级的标志性设计，尾灯组的造型依然比较扁平，风格也显得颇为小巧；底部配备有粗壮的保险杠，排气管依然是隐藏式布局。

尺寸方面，现款奔驰G级的长宽高分别是4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，定位是中大型SUV，改款之后尺寸应该不会有明显的变动。

内饰方面，整体布局也没有明显的调整，提供有全新造型的三幅式、12.3英寸贯穿式双联屏以及电子怀挡。

配置方面，新车将增加无钥匙进入功能、温控杯架、无线充电板、前排车门扶手加热、MBUX后排娱乐系统等功能。

动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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日前，官方宣布，旗下的中期改款车型将于车展期间和国内用户首次见面，新车在外形和内饰方面都迎来了小幅调整，最大的特色是换装了一台3.0T L6发动机。

外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

尾部造型方面，外挂式的全尺寸备胎罩得到了保留，也是奔驰G级的标志性设计，尾灯组的造型依然比较扁平，风格也显得颇为小巧；底部配备有粗壮的保险杠，排气管依然是隐藏式布局。

尺寸方面，现款奔驰G级的长宽高分别是4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，定位是中大型SUV，改款之后尺寸应该不会有明显的变动。

内饰方面，整体布局也没有明显的调整，提供有全新造型的三幅式、12.3英寸贯穿式双联屏以及电子怀挡。

配置方面，新车将增加无钥匙进入功能、温控杯架、无线充电板、前排车门扶手加热、MBUX后排娱乐系统等功能。

动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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尺寸方面，现款奔驰G级的长宽高分别是4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，定位是中大型SUV，改款之后尺寸应该不会有明显的变动。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

尾部造型方面，外挂式的全尺寸备胎罩得到了保留，也是奔驰G级的标志性设计，尾灯组的造型依然比较扁平，风格也显得颇为小巧；底部配备有粗壮的保险杠，排气管依然是隐藏式布局。

尺寸方面，现款奔驰G级的长宽高分别是4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，定位是中大型SUV，改款之后尺寸应该不会有明显的变动。

内饰方面，整体布局也没有明显的调整，提供有全新造型的三幅式、12.3英寸贯穿式双联屏以及电子怀挡。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有矩形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强运动气息，同时也不乏力量感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

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内饰方面，整体布局也没有明显的调整，提供有全新造型的三幅式、12.3英寸贯穿式双联屏以及电子怀挡。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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日前，官方宣布，旗下的中期改款车型将于车展期间和国内用户首次见面，新车在外形和内饰方面都迎来了小幅调整，最大的特色是换装了一台3.0T L6发动机。

外形方面，新车的前脸采用的依然是家族化设计风格，前舱盖的造型比较硬朗，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，是硬派SUV常见的设计语言。

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车身侧面的造型基本上没有变动，车顶线条比较平直，整体给人的感觉比较方正，有着比较强硬派气息；要喜爱你采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分依然配备有宽体套件，搭配双五辐式轮毂让视觉效果更显魁梧。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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动力方面，新款奔驰G 500换装了匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率从310kW提升到了330kW，峰值扭矩从610N·m下降到了560N·m，ISG电机还能够短暂额外提供15kW的最大功率以及200N·m的扭矩，匹配的依然是9AT变速箱以及四驱系统，零百加速时间从5.9秒提升到了5.4秒。

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