快递员让我爽了一下午 快递员到我家就上我

 　　019年，中国快递业务总量累计达到635.2亿件，业务收入达到7497.8亿元，从业人数已突破1000万人。在同为“最后一公里”的配送末端生态里，餐饮外卖行业发展更为迅速，2019年产业规模已达6536亿元，外卖员总数已突破700万人。

　　疫情进一步加速了劳动力的产业间流动。从今年1月下旬至今，美团与饿了么累计新增的超200万外卖骑手中，有近三成来自制造业工人，有超八成是40岁以下青年。二三十年前，“去沿海地区工厂打工”还是内地无数待业青年的第一选择，如今，到大城市送快递、送外卖，正在成为越来越多年轻人的优先职业选项。

　　通过这些大数据，我们不难看出，很多年轻人的择业工作不约而同的都选择了送快递送外卖，理由也很简单，因为这些工作，不需要多么专业的技术，也不用多么高的学历，基本你想干就能干，更是随着菜鸟驿站的兴起，甚至有些身体有残疾的人也能干。

　　今天咱们不谈送外卖，而是谈一下送快递这个行业，生活中如果你够细心，那么你就不难发现一个现象，那就是送快递的员工更换的很频繁，远高于其他行业。往往你刚和一个送快递的混熟了，没过多长时间就换人了。

　　这里面的原因有很多，咱们慢慢讲，小编认识一个快递员，平时都找他送个快件接个快件什么的，前段时间他告诉我不干了，问其原因，等他说完我才知道原来这行原来这么不好干。

　　老家在东北的刘团团（化名），早年来到我们这个三线小城市，按他的话说，大城市不好混，来个小城市好混点，初来乍到的他说自己一没技术，二没学历，思来想去找个送快递的工作干吧。

　　就这样，他找了一个私人老板给他送快递，他告诉我，送快递的正规大企业，他一时半会进不去，因为手续多，还需要培训，对于正缺钱的他来说，还是给私人老板打工合适。

　　这个网点加上他就两个人，他和老板，老板开始告诉他，月薪能到4000加，管住不管吃，刘团团很高兴，就这么安顿下来了，每天早上老板开着一辆货车把快件从大的分拣中心拉到这个网点，然后两个人各骑一辆三轮去送件，那会还没有满大街的菜鸟驿站，需要挨家挨户送快件。